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皆様 こんばんは！
本日、２度目の登場 ｾｯﾄUPｽﾀｯﾌの中野です。
最近 ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝに興味が湧いてきたので、
調べてみました。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｸﾘｰﾆﾝｸﾞをしていたら、
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの小ささにビックリ！！
ボンネットの1/3くらいのｽﾍﾟｰｽにコンパクトに納まっているんです。
排気量の表記も車検証上が 0.65×2ccと変わってますね。
0.65×2？？ 1300ccしかないのにさらにビックリ！！
ロータリーエンジン搭載のＲＸ－８は、
1300ccの排気量で最大出力250馬力を発生するんだ！？
聞けば、過去いろいろなメーカーが、
市販化（量産）を目論んだようです。
ロータリー開発にチャレンジしたメーカーは、、、、
☆日産自動車
東京モーターショーにロータリーエンジンを搭載したサニーを参考出品
2代目シルビアはロータリーエンジンを搭載する事を前提に開発。。。
オイルショックの煽りを受けて断念･･･
☆ダイムラー・ベンツ（現 ダイムラー・クライスラー）
1960年代からロータリーエンジンの研究を開始。
耐久性の問題で断念･･･
☆シボレー
1973年にミッドシップに2ローター/4ローターを搭載するコルベットを発表
こちらもオイルショック直後だったため、市販断念･･･
すごいﾒﾝﾊﾞｰですね。。。
時代の流れに負けず開発＆生産を続ける『マツダ』
唯一無二のロータリーエンジンはマツダエンジニアの
努力と熱意の結晶なんですね。。。
スゴイ！！
注）こちらはﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝではありません。。。 |
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マツダDNAを脈々と受け継ぐRX-8！！多数在庫あります♪
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