●ポルシェ９６４ターボⅡ事前納車整備 パート４ オーナー募集中
最終更新日：2008/12/09(Tue)
スルーボルトのオイル漏の時は 写真の状態まで分解いたします
クランクケースを残しピストン＆シリンダーまで抜き取った物です
注意
クランクケースは分解いたしません
ポルシェのエンジンに詳しい方はお解かり頂けると思いますが ９６４ターボのエンジンはクランクケースは９３０の物を使っています
まん中の写真でお解かり頂けると思いますがクランクケースから黒いスタッドボルトが突き出ているのがお解かり頂けると思いますが このボルトが良く折れますが ポルシェは年式ごとに色々と対策部品を開発しています
このスタッドボルトは対策品の直径が１ミリ太く錆びないように コーティングされている物が使われていました
これは ラッキーです 同じ年式でも同じ部品がつかわれているとは限らないのがポルシェの良いところで 悪いと判断されると年式モデルに関係なく
途中でも新しい対策品を導入していきます........この時代のポルシェ社は少人数で運営されていただめ良い物は直ぐに取り入れていました
そん事が 現在のポルシェの成長につながっていると思います
でも 最近のポルシェは私の思っている方向性から少し変わってきたと思う.........................今日この頃です..........
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