ここまでの走行距離 今回実はカムをＲＳＲのものから９０６のものに交換し、メカニカルポンプも以前オーバーホールしたものと違うものに交換しました。
実際に走って見ると２５００回転以下で走るのは少し辛いです。
街中では二速、高速では４速がほとんどで５速にいれることはないくらいです。
前回と車のエンジンの性格が異なります。
かなり、高回転型のエンジンということが慣らし運転でもわかります。
実際に４５００回転までしか上げられませんが、エンジンの同調性が以前より良く、４０００回転付近から強烈なトルクを感じられる気がします。
写真は伊勢湾岸から中央方面に行く道です。
左に行けば中央道の土岐に行けるみたいです。
そして、中央道に入ったところで内津峠のサービスエリアで休憩をすることにしました。
パート３につづく・・・ |
|
