クランクケースを残して
一般的に腰上と言われている 大まかなオーバーホール部分が
右からピストン、シリンダー、ヘッド、カムハウジングの順に
組み込まれています
シリンダーの中には、ピストン、ピストンピン、リングなど組み込まれています
ヘッドにはバルブ、バルブスプリングなどが組み込まれています
カムハウジングにはカムシャフト、ロッカーなどが組み好まれています
もともとこの車・・・車歴はおそらく８９年〜９１年で約１万キロ走行９１年〜２００９年まで数千キロ走られただけなので
実際にエンジンを回すところまで、燃料系をほとんど全て交換しました
（ガソリンタンク、ライン、フィルター、燃料ポンプ、インジェックション、インジェックションライなど............）
空冷ポルシェが世界で一番生存率の高い車と言われているのは、エンジンの冷却に水を使わず、エンジンを守るオイルを使っているからです
でも最低月........一回〜二回は少しの距離でも良いので乗ってくださいね...........
乗らないポルシェは色々な所が詰まったり、劣化したりします
クレヨンの展示車両は月に二回必ず掃除をして、動かしています
展示していてるだけの車は元の状態に戻すの大変ですよ............
写真の黒い部分はカーボン、スラッジなどを専用液剤でふやかしている所です |
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