●８８ ポルシェ９３０カレラ３．２ 納車整備 私の出番 試運転
最終更新日：2009/12/04(Fri)
スタッフ皆で仕上げた一台のポルシェ........私の出番です
試運転
空冷ポルシェ一台一台ことなります 整備も毎回同じではありません
今回はエンジンのスルーボルトのオーリング交換です この部分のオイル漏れはエンジンを下ろしピストンシリンダーまで抜き取らないと交換できないところなので手間暇がかかります
クラッチも新車のときからほとんど手をいれていなかった状態なので
対策品に交換．．またブレーキ 足回りなどもクレヨンのリビルトパーツを使いリフレッシュです．．．．この８８カレラは色々なところに手を入れての完成です
まずは エンジンスタート 五感を研ぎ澄まし 音 臭い スイッチ類など
全て正常に作動しているか確認です
車は音の固まりです．．．正常な音 異音これは経験だけで判断ですね
ＯＫ
次にクレヨン推進のなじまし運転を約１０分から１５分します
ギアーオイル エンジンオイルが正常な温度に上がるまでは 急激な加速
急ブレーキは禁物ですよ
なじまし運転が終わり高速走行問題なく走ります．．．私の７４カレラと比べるとあまりにも静かで乗り味か゛まろやかです
ノーマル９３０は本当に私にとって良い乗り味です．．．．トウションバー好きですから 高速でのコイルオーバーの足回りと違い道路のつなぎ目の
突き上げ感がいいですね．．．高速ＯＫ
次に１番大事なポイントブレーキです．．．このＡＢＳの無い９３０....良い感じですね 自分の足の力加減がダイレクトに伝わる 私の好きなブレーキですね
．．．．ＯＫ
次に左右のコーナーを少し攻めてみました．．．リアのグリップ良い感じです 素直に流れてパワーステアリングの無いハンドル 皆さんが思っているよりキックバックもなく重たくも無く良い感じてず 左右同じ角度で同じ感じでハンドルが切れます．．．ＯＫですね
問題は何も無いのですが．．．タイヤが私の好きなタイプではないものが付いているので新オーナー少し運転がなれれば交換してくださいね
写真真ん中 オーナーがオプションで頼まれたファンの綺麗綺麗作戦です
あとはクレヨンお勧めのＷコーティング施工で完成です．．．．．．
新オーナー ９３０は絶対になじまし運転必要ですよ．．．．．．．
ポルシェは９３０に始まり．．．．．．９３０に終わる．．．．これ私の単なる名言(笑)
これから空冷ポルシェのオーナーを目指している方は 是非下記のトラックバックをクリックして心配の少ない物を選ぶ目をやしなって下さいね
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