結果惜しくも予選トップのＸ１-９と０．１９４秒差の一分３３．８０８となり 一番グリットイン側スタートとなれました
しかしこの一番グリットイン側が 私にとってはベストのグリットで車の性能の違いから考えると ベストポジションです
ライバルのＸ１-９は推定８５０キロ.パワー２００馬力前後.駆動形式ミッドシップコーナーリングが断然早い車両です
私のカレラの良い所は ガソリンを６０パーセント時に一トン前後でエンジンはメカポン２．７ノーマルで２１０馬力で駆動系ｆ当然ＲＲです
この特性をフルに活かすと（メカポンでスタートバツグン コーナーの立上がりバツグン） イン側の二番グリットを確保できたことはスタートでは この特性を活かせば確実に1コーナのインにつけるのは.......私の７４カレラですから あとはＶＷＧＴＩＣＵＰで経験した後ろの車のコーナーでのラインをつぶしながら走れば必ず逃げ切れると思い決勝に臨みました
写真は予選トップのＸ１-９と決勝前の７４カレラです
パート３に続く
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