リタイヤの原因が解りました・・・
まあ、ありえないことが起きるものですね…
左の写真 メタルクラッチです。
この破片が（ありえないのですが）クランクシールに突き刺さり、クランクシールに穴をあけオイルが漏れました。
もともと私のクラッチシステムはＲＳＲのものに交換しており、このように鉄のクラッチがついています。
仙人もこんなことは初めてだと言っています。
通常は考えられないトラブルです。
今回４速 ７６００回転まで回した直後に起きたので、次の走行の時には７５００回転までで当面は走るように心がけたいと思います。
真中の写真がエンジンが降ろされた７４カレラ
右の写真がオイル漏れを起こしたクランクシール部分です。
大きな声でみなさんに言います
エンジンはノーマルが一番…！
ポルシェでサーキットを走られる方はくれぐれも エンジン意外のところにお金をかけるのが良いと思います。
ボディの軽量化、足回り、ブレーキ、デフ、ミッション、そして最後に（これが私にとって一番難しいのですが）自分の軽量化(笑)
エンジンをいじると、私みたいに泥沼にはまります・・・もはや抜けられません（苦笑）
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次々現れてきます。
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