●クレヨン７４カレラの整備... 冬眠．．．改めて．．スタート
最終更新日：2013/06/07(Fri)
現在私の７４カレラのエンジンの２．８RSRに作り上げた物は
今回のオーバーホールをするにあたり 当初思っていた以上に多くの部品を入手する事になり.最低でも数ヶ月必要となるため.....
３パターンの選択
１ 真ん中の写真 部品が全てそろうまで７４を走らせないおそらく来年にな ります
２ 左の写真のエンジン３．２から３．５に変更RSRカムを組み込んでエンジ ン本体のみ完成 吸気系 点火系なしを完成して積み込む
３ もともとの右の写真のオリジナルの７４カレラのエンジンをオーバーホー ルして積み込む
私の回答
速さそしてサーキットでのタイムなどを考えるなら３．５エンジンがベストチョイスですが 私が普段から思っている事を考えると７４カレラ＝メカポン２．７が基本もしくは当時のRSR２．８メカポンが私の中での基本
なので答えは左の写真 私に７４カレラの魅力を教えてくれたノーマルの２．７メカポンエンジンをオーバーホールして積み込み２００４年から２００７年の走りを復活したいと思います タイムは現在より１．５秒から２．０秒セントラルで落ちると思いますが ２．７メカポン７３００回転２１０馬力の最高のレスポンを復活したいと思います
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